中欧铁路运输有哪些费用(海运费暴涨之下中欧班列运量激增)

中欧班列铁路运输因出发站点不同,目的地不同,各种收费略有差异。发货前提前告知承运方提货地址,货物情况,目的站点,通常会收到详细的价格,让费用出得明明白白。

中欧班列铁路运输因出发站点不同,目的地不同,各种收费略有差异。发货前提前告知承运方提货地址,货物情况,目的站点,通常会收到详细的价格,让费用出得明明白白。

中欧铁路运输有哪些费用(海运费暴涨之下中欧班列运量激增)

1.站到站的运费,这是最基础的费用。

2.租用集装箱的费用,通常是40天免费使用期,超过期限会有延期换箱费,换箱地点也需要在发货前确认好,如果还箱地址临时更改,可能会有平衡费用。

3.提货费用或者是拖车费用,这个算是国内物流,可以多对比几家,可以自己操作,也可以委托承运方操作。

4.货物进入国内货场,有免费堆存期,通常3-5天不等。这就需要考虑好装货时间、拖车路途时间、报关时间、火车发运时间,控制好时间节点。

5.货物被海关查验的费用(如果有被抽查到,会涉及到拆箱,装箱等费用,这些费用通常是实报实销)

6.火车到站后,需要及时提箱清关,如果要延缓清关,请需要知道目的站点的免费堆放时间及收费标准。国外堆存费,因地址不同,价格差异非常大,请特别注意。

7.清关代理费,转关费用(T1),通常在100欧元/票

8.后程派送费用,最终收货地址和站点的距离会影响费用,请发货前提前确认初步核算运费。

中欧班列发力国际供应链

当前,全球经济面临诸多挑战,我国进出口成绩屡创历史最高水平,为全球经济复苏注入了强心剂。其中,满载货物的中欧班列往返于沿线国家,中欧班列的繁荣,见证了中国经济的澎湃活力。

在中国外运河北分公司国际货运部总经理王宇看来,中欧班列的时效性和稳定性,可以加快高端产品的订单交付周期及原材料组织的周期,从而缩短供应链的一个循环,这就加速了企业资金周转,现金流会更充裕。而中欧班列开行数量的增多,运力提升,规模加大,又进一步增强其稳定性,市场的信心更足,形成了良性循环。

特别是因受疫情影响出现堵港的情况下,解决了许多企业出口的燃眉之急,为稳定制造业产业链、供应链,助力“中国制造”出口发挥了重要作用。

“随着数量的不断增长,中欧班列日趋成熟,开行质量效率不断提高。”专家表示。近年来,我国有效应对国际市场复杂多变带来的冲击和挑战,实行更加积极主动的开放战略,坚持“引进来”和“走出去”并举,鼓励支持企业开展境外投资,建立完善对外经贸合作平台,与“一带一路”沿线国家的经贸往来愈发密切。

“铁路部门认真贯彻落实中央推进‘一带一路’建设工作决策部署,充分发挥中欧班列战略通道作用,积极应对疫情影响,加强运输组织,提高运营品质,推动中欧班列安全稳定运行和持续强劲增长。”国铁集团货运部负责人表示。

同时,各口岸通道能力进一步提高。当前,霍尔果斯、二连等口岸站已经扩能改造完成,铁路部门正在加快推进满洲里、阿拉山口等口岸站扩能改造工程,积极配合口岸监管部门提高通关能力和作业效率,实现中欧班列稳定增长。1月至7月份,西、中、东通道运量同比分别增长44%、18%、35%。

作为新形势下国际产业链供应链的重要载体,中欧班列在构建新发展格局中承担着历史使命,发挥着重要作用。

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